防滑涂料在地磅中的應(yīng)用

針對(duì)地磅傳統(tǒng)防滑方式的不足，研制出一種新型的高性能地磅用防滑涂料，該防滑涂料具有摩擦系數(shù)高、防腐性好、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，可明顯提高汽車(chē)行駛通過(guò)安全性，降低衡器維修頻率，降低使用成本。該防滑涂料以其優(yōu)越性，已在越來(lái)越多的地磅上應(yīng)用。

我國(guó)高速公路通車(chē)?yán)锍叹邮澜绲谝?，汽?chē)保有量居世界第二，地磅在交通、冶金、化工、煤炭、礦山、糧食等行業(yè)廣泛應(yīng)用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年全國(guó)在用地磅數(shù)量約為 170萬(wàn)臺(tái)，每年新增數(shù)量約13萬(wàn)臺(tái).

地磅的秤臺(tái)多數(shù)使用結(jié)構(gòu)碳素鋼制造，秤體表面除銹處理后，涂富鋅防腐底漆和配套面漆對(duì)其進(jìn)行防腐保護(hù)。這種秤臺(tái)表面防滑性差，雨、雪天氣汽車(chē)駛?cè)牖蝰偝鰳O易打滑，而且很多高速公路出口收費(fèi)站處于斜坡位置，剎車(chē)?yán)鋮s水使秤臺(tái)表面常年處于濕滑狀態(tài)，汽車(chē)駛?cè)霑r(shí)，容易打滑沖出稱(chēng)重臺(tái)，甚至撞上收費(fèi)崗?fù)ぁＲ虼?，很?/span>地磅進(jìn)行了防滑改造。

稱(chēng)重臺(tái)面防滑方式主要有花紋鋼板和防滑條兩種。使用較多的一種是鋪設(shè)花紋鋼板，有整體式花紋鋼板，也有在車(chē)輪下方采用斷續(xù)焊和塞焊方式鋪設(shè)兩條花紋板；另外一種防滑方式是在稱(chēng)重臺(tái)表面焊制均勻布置的凸起防滑條。這兩種防滑方式在一定程度上提高了衡器表面的防滑性，但效果仍不十分理想。主要表現(xiàn)在：花紋鋼板凸起花紋耐磨性差；花紋凸起和焊制防滑條防滑效果不明顯，在汽車(chē)的長(zhǎng)期碾壓下，容易出現(xiàn)脫焊，使花紋板邊緣翹起、甚至脫落。當(dāng)花紋凸起或防滑條磨損嚴(yán)重或花紋板脫落時(shí)，就需要先進(jìn)行打磨去除，然后重新安裝花紋板或防滑條。

海洋化工研究院有限公司根據(jù)國(guó)內(nèi)某知名地磅生產(chǎn)公司需求，以最新研究的防滑涂料技術(shù)為基礎(chǔ)，開(kāi)發(fā)出一種適用于地磅表面防滑的新型高性能防滑涂料，并將這一防滑涂料在該衡器生產(chǎn)公司的地磅上批量應(yīng)用。涂裝過(guò)該防滑涂料的地磅已在全國(guó)多地高速公路收費(fèi)站安裝使用，取得了良好的應(yīng)用效果。這是國(guó)內(nèi)首次對(duì)地磅采用高性能新型防滑涂料進(jìn)行防滑處理，因其良好的應(yīng)用效果，國(guó)內(nèi)主要地磅生產(chǎn)廠家競(jìng)相嘗試使用這一新型防滑涂料。

新型高性能地磅防滑涂料具有以下特點(diǎn)：

(1)摩擦系數(shù)高，耐磨性好。使用高耐磨的改性環(huán)氧樹(shù)脂牢固結(jié)合經(jīng)特殊處理的超耐磨防滑顆粒，配合設(shè)計(jì)的專(zhuān)用工具制備獨(dú)特的涂層紋理，防滑效果遠(yuǎn)超花紋鋼板，即使在雨雪濕滑條件下，仍能為輪胎提供足夠摩擦力，防滑性更持久。

(2)結(jié)合力高。該防滑涂料以自合成的改性高性能環(huán)氧樹(shù)脂為基體樹(shù)脂，制備的防滑涂層具有優(yōu)異的附著力，在重載車(chē)輛頻繁通過(guò)時(shí)，牢固附著不脫落。

(3)抗沖擊性好。合理的涂層配套、適度的韌性控制、獨(dú)特的纖維增強(qiáng)，使得涂料的抗重物沖擊能力大大提高，不易受車(chē)輛掉落物沖擊破壞。

(4)極佳的耐高低溫性。涂層能經(jīng)受住極寒和高溫的沖擊，不開(kāi)裂和脫落，在中國(guó)北方和南方都可應(yīng)用。

(5)修補(bǔ)更方便。出現(xiàn)損壞時(shí)，可進(jìn)行局部簡(jiǎn)易的涂裝修補(bǔ)。

這一新型地磅防滑涂料，已成為地磅防滑處理的理想解決方案，可為地磅的使用提供更加安全、有效的保障。

1.地磅用新型防滑涂料概況

地磅用防滑涂料是海洋化工研究院有限公司近年來(lái)研制的新型防滑涂料，該涂料使用特定工藝施工，在秤臺(tái)上形成一種含防滑顆粒的凹凸相間紋理狀防滑涂層。防滑涂層表面布滿高強(qiáng)度凸起，涂層中以及涂層表面分布著顆粒狀高硬度防滑顆粒。這一涂層結(jié)構(gòu)，使它在表面存在水的條件下，仍然可以與輪胎形成許多點(diǎn)狀接觸，保持防滑性。防滑涂層體系接近無(wú)溶劑，環(huán)境友好。

1.1防滑涂料組成

該防滑涂料體系  (見(jiàn)圖1)包含：防銹底漆 (120～160 μm)、防滑涂層(1～3  mm)、罩面漆(40～80  μm)。

防銹底漆、防滑涂層為雙組分改性環(huán)氧型體系，罩面漆為雙組分聚氨酯體系。

1.2　涂料性能

地磅防滑涂料具有優(yōu)異的防銹防腐蝕性能，極好的耐沖擊性，優(yōu)良的耐介質(zhì)、耐大氣老化和耐磨性，防滑性能優(yōu)異。涂層與鋼鐵底材，以及涂層之間附著力好。能適應(yīng)重載沖擊和環(huán)境溫差引起的熱脹冷縮，長(zhǎng)期使用不龜裂、不脫落。

配套體系基本性能情況如表 1所示，測(cè)試方法根據(jù)相關(guān)國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。

地磅防滑涂料較傳統(tǒng)花紋板相比，具有明顯性能優(yōu)勢(shì)。對(duì)比情況如表2所示。

2.地磅防滑涂料應(yīng)用技術(shù)

2.1涂裝方案

地磅防滑涂料涂裝盡可能在衡器生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)完成，車(chē)間內(nèi)涂裝具備更好的噴砂和涂裝條件，涂裝周期短，質(zhì)量容易控制。

對(duì)于已安裝在用的地磅，如果之前沒(méi)有采用防滑措施或者防滑措施落后，使用效果不佳，則可在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)衡器完成防滑改造。

涂裝前，需對(duì)衡器秤臺(tái)表面進(jìn)行拋丸/噴砂處理；表面除塵清潔之后，依次涂防腐底漆、防滑涂層和罩面漆。防腐底漆和罩面漆可采用輥涂、噴涂等方式施工，防滑涂層使用專(zhuān)用工具輥涂施工。

防滑涂料的應(yīng)用部位為通行車(chē)輛輪胎的下方兩條形區(qū)域。左右兩邊設(shè)排水溝，防滑涂料條形區(qū)域留橫向排水溝，見(jiàn)圖2。

2.2　施工工藝(見(jiàn)圖3)

防滑涂層實(shí)干后，可運(yùn)輸；常溫固化  1周后達(dá)到使用強(qiáng)度。如果需要，可以采用烘漆房對(duì)衡器加熱，加速涂料固化，縮短供貨周期。

2.3　完成效果(見(jiàn)圖4)

2.4　衡器現(xiàn)場(chǎng)防滑涂料改造

對(duì)于已安裝使用的地磅，如果需要提高防滑性和耐用性，可在衡器應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)對(duì)秤體進(jìn)行防滑涂料改造。具體流程如下：

(1)設(shè)立圍擋。使用篷布等將車(chē)道四周?chē)鷵跻愿綦x施工區(qū)域，降低與周?chē)h(huán)境的相互影響。

(2)花紋鋼板去除。如果之前使用花紋鋼板防滑，則需使用碳弧氣刨或其他工具將花紋鋼板與秤體的焊縫去除，進(jìn)而去除花紋鋼板。對(duì)突起的焊疤等使用角磨機(jī)打磨去除。

(3)噴砂/拋丸。對(duì)秤體臺(tái)面采用噴砂或拋丸方式進(jìn)行表面處理，處理等級(jí)不低于Sa2.5級(jí)，并清潔干凈。

(4)涂防滑涂料。依次涂防銹底漆、防滑涂層和罩面漆。涂裝應(yīng)符合涂裝間隔和固化時(shí)間要求，并保持清潔。

(5)養(yǎng)護(hù)。在防滑涂層施工 1周內(nèi)保持圍擋，實(shí)干之前避免踩踏，固化1周后可通車(chē)。

2.5 維修工藝

在防滑涂層的使用壽命周期內(nèi)，如果因各種原因出現(xiàn)局部破損，可通過(guò)簡(jiǎn)單的現(xiàn)場(chǎng)修補(bǔ)實(shí)現(xiàn)修復(fù)，施工工序如圖5所示。

3.應(yīng)用情況

海洋化工研究院有限公司地磅防滑涂料已被多家汽車(chē)衡公司采用，在內(nèi)蒙古、河北、吉林、重慶、四川、云南、江西、廣東等地高速路收費(fèi)站都有應(yīng)用，在云南還進(jìn)行了地磅的防滑現(xiàn)場(chǎng)改造，具體實(shí)景圖見(jiàn)圖6。目前應(yīng)用防滑涂料的汽車(chē)衡已經(jīng)超過(guò)  2 000臺(tái)，最長(zhǎng)使用時(shí)間超過(guò)2.5 a，碾壓次數(shù)超過(guò)40萬(wàn)臺(tái)車(chē)次。

使用效果(部分)：

實(shí)例1：

內(nèi)蒙高速路收費(fèi)站車(chē)道日均通車(chē) 1 000～1  500車(chē)次，1.5 a使用情況見(jiàn)圖 7，涂層完整、磨損輕，使用效果好。至今，內(nèi)蒙高速公路多個(gè)收費(fèi)站使用時(shí)間均超過(guò)2.5 a，仍在繼續(xù)使用。

實(shí)例2：

云南玉溪高速路收費(fèi)站位于下坡中，車(chē)道通車(chē)大車(chē)為主，常年道面潮濕，日均通車(chē)大車(chē)600多車(chē)次，小車(chē)400多車(chē)次。在超過(guò)1  a的使用過(guò)程中，涂層狀態(tài)和防滑效果均表現(xiàn)良好(見(jiàn)圖8)，仍在繼續(xù)使用中。

4　結(jié)　語(yǔ)

在地磅上涂裝專(zhuān)用防滑涂料是一種全新的衡器防滑方式，相對(duì)傳統(tǒng)花紋鋼板等防滑方式，具有摩擦系數(shù)高、使用壽命長(zhǎng)、鋼板防腐性能高等特點(diǎn)，可以在各種氣候條件和路面條件下，為汽車(chē)在衡器上的制動(dòng)和啟動(dòng)提供更高的防滑性，并可以提高衡器防腐能力、延長(zhǎng)衡器壽命、降低衡器維護(hù)頻率。

采用防滑涂料，可以對(duì)地磅進(jìn)行工廠防滑涂裝以及現(xiàn)場(chǎng)防滑涂料改造。防滑涂料已在全國(guó)南北多地高速公路收費(fèi)站及冶金企業(yè)的數(shù)千臺(tái)衡器上進(jìn)行應(yīng)用，最長(zhǎng)有超過(guò)2.5 a仍在繼續(xù)使用，使用效果良好。

目前，防滑涂料已在越來(lái)越多的地磅上應(yīng)用，已成為地磅防滑的一種新趨勢(shì)。