本文對(duì)實(shí)現(xiàn)電子秤設(shè)備節(jié)能減排的三條途徑和具體實(shí)例進(jìn)行了概述。

一、概述

目前，保護(hù)環(huán)境、節(jié)能減排、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā) 展的理念，已愈來愈深入人心，愈來愈引起人們 的極大關(guān)注。

現(xiàn)在夏天使用空調(diào)，提倡溫度設(shè)置不要低于 26°C。如果全國(guó)使用空調(diào)溫度都提高1℃，則可以 節(jié)能節(jié)電33億度，可以減少排放330萬噸。

全國(guó)各行各業(yè)各種電子秤設(shè)備，使用普遍，數(shù) 量眾多，因此實(shí)現(xiàn)電子秤設(shè)備的節(jié)能減排，也是意 義非凡、勢(shì)在必行。

為此，自己也想談一點(diǎn)粗淺的認(rèn)識(shí)。篇幅有 限，從兩個(gè)方面說一說自己的看法：一是如何實(shí) 現(xiàn)電子秤設(shè)備的節(jié)能減排；二是實(shí)現(xiàn)電子秤設(shè)備節(jié)能 減排的三條途徑和一些具體實(shí)例。

二、如何實(shí)現(xiàn)電子秤設(shè)備的節(jié)能減排

電子秤設(shè)備種類很多，有靜態(tài)秤、動(dòng)態(tài)秤、工 藝秤、計(jì)量秤等等。如同其他裝備一樣，是在與 時(shí)俱進(jìn)不斷創(chuàng)新中發(fā)展的。從過去工業(yè)電子秤衡器的機(jī) 械式汽車秤、軌道衡到如今的電子秤；從過去商 用電子秤的木桿秤、彈簧秤，到如今的計(jì)價(jià)秤；從 已在普遍使用的電子稱重技術(shù)到正在發(fā)展的光稱 重技術(shù)等等都說明了這一切。

因此，今天我們要實(shí)現(xiàn)電子秤設(shè)備的節(jié)能減排， 也同樣要與時(shí)俱進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展。

自己粗淺認(rèn)為在目前的情況下，結(jié)合電子秤設(shè) 備的使用要求、使用特點(diǎn)、使用環(huán)境，實(shí)現(xiàn)電子秤設(shè)備的節(jié)能減排，可以先從這三個(gè)方面著手：一 是設(shè)計(jì)制造使用節(jié)能減排的新型電子秤；二是利用電子秤設(shè)備的使用環(huán)境，實(shí)現(xiàn)電子秤設(shè)備的自身發(fā)電 供電；三是根據(jù)電子秤設(shè)備的要求和特點(diǎn)，改變一 些浪費(fèi)能源大量排放的傳統(tǒng)使用方法。通過這三 條途經(jīng)，結(jié)合實(shí)際、善于探索、不斷創(chuàng)新、有所 作為，自己認(rèn)為實(shí)現(xiàn)電子秤設(shè)備節(jié)能減排的目的是 可以逐步達(dá)到的。

三、實(shí)現(xiàn)電子秤設(shè)備節(jié)能減排的三條途徑和一 些實(shí)例

如上所述，自己粗淺認(rèn)為在目前的情況下，可以通過以下三條途徑來實(shí)現(xiàn)電子秤設(shè)備的節(jié)能 減排：

1.通過設(shè)計(jì)制造節(jié)能型電子秤來實(shí)現(xiàn)電子秤設(shè)備的節(jié)能減排

依靠科技，不斷創(chuàng)新，設(shè)計(jì)制造節(jié)能減排的新型電子秤，是實(shí)現(xiàn)電子秤設(shè)備節(jié)能減排的必由之路。 多設(shè)計(jì)多制造一些節(jié)能減排的新型電子秤，不僅可 以從源頭上實(shí)現(xiàn)電子秤設(shè)備的節(jié)能減排，還可以從 根本上提高電子秤裝備的技術(shù)水平。

電子秤技術(shù)發(fā)展到如今，設(shè)計(jì)制造節(jié)能減排的 新型電子秤，有時(shí)并不一定復(fù)雜和麻煩。只要善于 結(jié)合實(shí)際，不斷進(jìn)行一些創(chuàng)新，就可能實(shí)現(xiàn)。

如【自動(dòng)進(jìn)行實(shí)物校驗(yàn)的皮帶秤】就是如此。 其就是在“皮帶秤自動(dòng)掛碼校驗(yàn)裝置”、“電子皮帶 秤動(dòng)態(tài)校驗(yàn)裝置”和“自帶實(shí)物校驗(yàn)裝置皮帶秤”的基礎(chǔ)上，通過完善、提高、創(chuàng)新，設(shè)計(jì)制造的。 其不需要外部動(dòng)力電源交流220V或380V供電， 而是由電子秤設(shè)備皮帶秤自身無消耗發(fā)電、供電和 用電。因此很好的實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排。此外，還提 高了裝備技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)了許多其他功能，如自 動(dòng)監(jiān)視計(jì)量是否準(zhǔn)確；一旦失準(zhǔn)自動(dòng)進(jìn)行在線實(shí) 物校驗(yàn)；無須任何人工操作，實(shí)現(xiàn)了完全自動(dòng)化； 還大幅度降低了設(shè)備成本，節(jié)約了設(shè)備費(fèi)用。具 體情況如下：

(1)實(shí)物圖和示意圖如圖1和圖2所示

圖2中：1是上皮帶、2是下皮帶、3是測(cè)重傳感器、4是主稱量架、5是測(cè)速傳感器、6是接線盒、7 是計(jì)量?jī)x表、8是測(cè)重傳感器、9是副測(cè)量架、10是 自動(dòng)控制器、11是驅(qū)動(dòng)器、12是標(biāo)準(zhǔn)重量柱碼、13 是校驗(yàn)儀表、14是發(fā)電裝置、15是供電裝置。

(2）節(jié)能減排工作過程

1)供電裝置內(nèi)有儲(chǔ)備電源，向電子秤設(shè)備皮帶 秤供電，設(shè)備最大耗電100W。

2）皮帶機(jī)開動(dòng)后，皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)，一方面?zhèn)鬏斘?/span> 料，另一方面帶動(dòng)14發(fā)電裝置轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行發(fā)電。發(fā) 電功率約1000W。發(fā)電裝置所發(fā)的電輸送到15供 電裝置儲(chǔ)存。這樣就形成了發(fā)電裝置發(fā)電、供電 裝置供電、電子秤設(shè)備皮帶秤用電的閉合循環(huán)系統(tǒng)。 因此不再需要拉設(shè)電纜設(shè)置電源，由外部動(dòng)力電 源交流220V或380V進(jìn)行供電了。所以節(jié)約了能 源，減少了排放。

3）皮帶傳輸物料時(shí)，由3測(cè)重傳感器、4主 稱量架、5測(cè)速傳感器、6接線盒和7計(jì)量?jī)x表等 組成的皮帶秤進(jìn)行稱重計(jì)量。

4）9副測(cè)量架與4主稱量架是以串聯(lián)的方式 相鄰安裝，因此當(dāng)皮帶傳送物料時(shí)，兩個(gè)測(cè)量架 是在同步檢測(cè)被皮帶傳輸?shù)奈锪系闹亓?。由于?/span> 料是以同樣的狀態(tài)同樣的重量同時(shí)經(jīng)過主稱量架 和副測(cè)量架的，因此它們經(jīng)歷的情況完全相同。 通過調(diào)整可使承載相同的情況下，它們的測(cè)重信 號(hào)大小相等，且與物料流量大小變化和皮帶張力 變化等因素?zé)o關(guān)。然后，由11驅(qū)動(dòng)器自動(dòng)將12 標(biāo)準(zhǔn)重量砝碼放置到9副測(cè)量架上，這時(shí)主測(cè)量 架的重量值總是比副測(cè)量架小一個(gè)砝碼重量（如 50kg。這樣通過在線實(shí)時(shí)檢測(cè)主測(cè)量架的重量值 是否比副測(cè)量架小一個(gè)砝碼重量，就可以自動(dòng)監(jiān) 視皮帶秤計(jì)量是否準(zhǔn)確了。

5）一旦發(fā)現(xiàn)皮帶秤計(jì)量失準(zhǔn)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng) 進(jìn)行校驗(yàn)，使主測(cè)量架的重量值恢復(fù)保持比副測(cè) 量架小一個(gè)砝碼重量（如50kg，使皮帶秤保持計(jì) 量準(zhǔn)確。由于這校驗(yàn)是在皮帶正常傳輸物料時(shí)自 動(dòng)進(jìn)行的，不需要任何人工操作，不需要皮帶機(jī) 空轉(zhuǎn)運(yùn)行白白浪費(fèi)電能，因此節(jié)約了能源，減少 了排放。還實(shí)現(xiàn)了皮帶秤真正的在線實(shí)物校驗(yàn)和 校驗(yàn)工作的完全自動(dòng)化，保證了電子秤設(shè)備的計(jì)量 準(zhǔn)確可靠，大幅度降低了電子秤設(shè)備的成本費(fèi)用。

由此可見，通過設(shè)計(jì)制造節(jié)能型電子秤，來實(shí) 現(xiàn)電子秤設(shè)備的節(jié)能減排是一條可行的途徑。

2.通過電子秤設(shè)備的自身發(fā)電供電來實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排

現(xiàn)在的電子秤設(shè)備大多是電子秤，因此都要 用電，由動(dòng)力電源來供電。電能哪里來？通常是 要通過耗能排放來獲取的。因此為了減少排放， 現(xiàn)在人們都在想方設(shè)法尋找新的方法發(fā)電。如采 用太陽能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電等等。

電子秤設(shè)備多種多樣，使用環(huán)境各不相同。利 用衡器設(shè)備的使用環(huán)境，通過適當(dāng)?shù)姆绞揭部梢?/span> 發(fā)電。由這些發(fā)電來提供衡器設(shè)備的用電，這樣 也就實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排。

如上面所述的【自動(dòng)進(jìn)行實(shí)物校驗(yàn)的皮帶秤】 就是如此。其就是利用皮帶秤的使用環(huán)境，通過 皮帶的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行發(fā)電的。又 如衡器設(shè)備汽車秤可以應(yīng)用【重力發(fā)電系統(tǒng)】，進(jìn) 行無消耗發(fā)電。具體情況簡(jiǎn)述如下：

(1）皮帶秤發(fā)電裝置

皮帶秤是在皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下進(jìn)行工作的。 【皮帶秤發(fā)電裝置】就是利用這一環(huán)境進(jìn)行發(fā)電， 向皮帶秤及其校驗(yàn)設(shè)備提供用電的。示意圖如圖3 所示，發(fā)電過程如下：

發(fā)電過程：

當(dāng)皮帶機(jī)開動(dòng)后，發(fā)電機(jī)隨皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行發(fā) 電，并通過電纜輸送到電源箱。電源箱內(nèi)有保護(hù) 控制板、儲(chǔ)備電源、變送器、輸出板等等，可以 安全向外供電輸出。供皮帶秤及其校驗(yàn)設(shè)備用電 需要。發(fā)電功率可以通過安裝發(fā)電機(jī)數(shù)量進(jìn)行設(shè) 置。由于發(fā)電裝置承托著下皮帶，相當(dāng)于下皮帶 的托輥，因此發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電時(shí)不僅無任何消耗， 且對(duì)皮帶平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)有幫助作用。

這就是利用電子秤設(shè)備的使用環(huán)境，通過適當(dāng) 的方式進(jìn)行發(fā)電，向電子秤設(shè)備提供用電，由此實(shí) 現(xiàn)節(jié)能減排的情況。由于是利用皮帶秤使用環(huán)境 進(jìn)行發(fā)電，是向皮帶秤提供用電，因此稱其為 【皮帶秤發(fā)電裝置】。

(2）汽車秤發(fā)電裝置

汽車秤稱重計(jì)量的對(duì)象是汽車車輛?！酒?/span> 秤發(fā)電裝置】就是利用車輛通過時(shí)的重力進(jìn)行發(fā) 電。它有兩種基本方式。示意圖如圖4所示，發(fā) 電過程如下：

1）臺(tái)面方式示意圖：

這是在制造汽車秤時(shí)已考慮了安裝發(fā)電裝置， 因此在兩個(gè)臺(tái)面之間預(yù)留了安裝發(fā)電裝置的空檔 位置。發(fā)電裝置高度與臺(tái)面高度一樣，寬度150? 200mm。

發(fā)電過程：

當(dāng)汽車車輛上臺(tái)面稱重計(jì)量時(shí)，會(huì)通過發(fā)電 裝置。發(fā)電裝置利用汽車車輛通過時(shí)的重力，經(jīng) 過采用適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行發(fā)電。并通過電纜輸送到 電源箱，再由電源箱向外供電輸出。

這也是利用衡器設(shè)備的使用環(huán)境，通過適當(dāng) 的方式進(jìn)行發(fā)電，向衡器設(shè)備提供用電，由此實(shí) 現(xiàn)節(jié)能減排的情況。 由于是利用汽車秤使用環(huán)境 進(jìn)行發(fā)電，是向汽車秤提供用電，因此稱其為 【汽車秤發(fā)電裝置】。

2）地面道路方式示意圖如圖5所示：

這是汽車秤已經(jīng)安裝好，在汽車車輛上臺(tái)面 稱重計(jì)量要經(jīng)過的地面道路中，安裝發(fā)電裝置的 方式。發(fā)電過程與上述“臺(tái)面方式”相同，不再 贅述。

由上述實(shí)例可見，通過利用電子秤設(shè)備的使用 環(huán)境，實(shí)現(xiàn)電子秤設(shè)備的自身發(fā)電供電，來實(shí)現(xiàn)電子秤設(shè)備的節(jié)能減排是一條可行的途徑。

3.改變一些傳統(tǒng)的使用方法來實(shí)現(xiàn)電子秤設(shè)備 的節(jié)能減排

目前，在一些電子秤設(shè)備的使用中，存在著很多浪費(fèi)能源大量排放的使用方法，尤其是在校驗(yàn) 工作中。通過改變這些傳統(tǒng)的使用方法，不僅可 以有效實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，而且可以省事、省時(shí)、省 力和省錢。結(jié)合實(shí)例，簡(jiǎn)述如下：

(1）汽車秤

目前汽車秤使用已經(jīng)非常普遍。但是根據(jù)目 前傳統(tǒng)的方法，每次要檢查它計(jì)量準(zhǔn)不準(zhǔn)，要對(duì) 它進(jìn)行檢定校驗(yàn)，不僅非常麻煩，而且耗費(fèi)能源 很大，因?yàn)橐褂孟喈?dāng)數(shù)量的大砝碼。如量程100 噸的汽車秤要進(jìn)行檢定校驗(yàn)，就要把100噸的大 砝碼放到秤臺(tái)上去。而這100噸的大砝碼是要靠汽車運(yùn)輸來的。如果每輛車裝運(yùn)10噸砝碼，就要 10輛汽車。光有汽車還不夠，還要有吊車幫助裝 車和卸車。往秤臺(tái)上放砝碼時(shí)，還要用鏟車進(jìn)行 配合往上放。工作完畢，還要把100噸大砝碼裝 運(yùn)回去。一臺(tái)汽車秤是這樣的情況，全國(guó)有多少 臺(tái)這樣的設(shè)備？要消耗多少能源排放多少?gòu)U氣！ 因此，這種使用方法應(yīng)當(dāng)改變！

有一種新的校驗(yàn)方法可以代替上述的檢定校 驗(yàn)方法。它可以滿足使用要求；可以方便工作; 可以實(shí)現(xiàn)有效的節(jié)能減排。 新的校驗(yàn)方法具體情 況如下：

1)有關(guān)物品實(shí)物圖：

新的校驗(yàn)方法中，使用的是儀表式校驗(yàn)裝置、 便攜式測(cè)力計(jì)和1kg標(biāo)準(zhǔn)砝碼。這些物品的實(shí)物 圖如圖6所示。

2）檢定校驗(yàn)示意圖如圖7所示：

汽車秤原來的連接方法，是將接線盒連接電 纜插頭直接插在汽車秤儀表上。

現(xiàn)在，是將校驗(yàn)裝置放在汽車秤儀表旁邊， 接線盒連接電纜插頭插在校驗(yàn)裝置上，然后由校 驗(yàn)裝置出來的一根電纜插頭再插在汽車秤儀表上。 3)校驗(yàn)工作過程（以100t汽車秤為例）：

①把1kg標(biāo)準(zhǔn)砝碼放到校驗(yàn)裝置上，將校驗(yàn) 裝置自動(dòng)校準(zhǔn)（約1分鐘）。

②汽車秤臺(tái)面上一輛汽車。汽車重量約相當(dāng)于汽車秤量的30%。

③使用測(cè)力計(jì)依此對(duì)汽車秤臺(tái)面的每個(gè)傳感 器施力，調(diào)好角差。

④汽車秤儀表顯示置零，校驗(yàn)裝置顯示置零。

⑤使用測(cè)力計(jì)對(duì)汽車秤臺(tái)面施力5t，觀察校 驗(yàn)裝置示值變化量，如50g。

由此建立汽車秤臺(tái)面與校驗(yàn)裝置第一點(diǎn)對(duì)應(yīng) 關(guān)系：

K1=汽車秤受重/校驗(yàn)裝置承重=5.00t/50.0g =0.10t/g

⑥汽車秤臺(tái)面換上一輛汽車。汽車重量約相 當(dāng)于汽車秤量的80?90%。

⑦汽車秤儀表顯示置零，校驗(yàn)裝置顯示置零。

⑧使用測(cè)力計(jì)對(duì)汽車秤臺(tái)面施力5t，觀察校 驗(yàn)裝置示值變化量，如50g。

由此建立汽車秤臺(tái)面與校驗(yàn)裝置第二點(diǎn)對(duì)應(yīng) 關(guān)系：

K2=汽車秤受重/校驗(yàn)裝置承重=5.00t/ 50.0g=0.10t/g

⑨汽車秤臺(tái)面與校驗(yàn)裝置對(duì)應(yīng)關(guān)系見表1：

⑩通過分析判斷，調(diào)整汽車秤儀表示值。 通過建立對(duì)應(yīng)關(guān)系和K系數(shù)可知：如果有一 輛汽車上臺(tái)面，校驗(yàn)裝置示值變化500.00g，則汽 車的重量就是：P=500.00gx K=500.00gx 0.10t/g= 50t。如果校驗(yàn)裝置示值變化800.00g，那么汽車的 重量就是：P=800.00gx K=800gx 0.10t/g=80t，依 此類推。由此就可調(diào)整汽車秤儀表的示值，完成 對(duì)汽車秤的檢定校驗(yàn)。

這種新的汽車秤校驗(yàn)方法，省去了裝運(yùn)大砝 碼的工作，可以節(jié)省很多能源，減少很多排放， 且還方便簡(jiǎn)單安全。實(shí)際上其對(duì)汽車秤檢定校驗(yàn) 的準(zhǔn)確性比使用大砝碼的準(zhǔn)確性要高，使用效果 要好。因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)傳遞可靠且隨時(shí)可以進(jìn)行。

在此，也希望有關(guān)部門能修改相應(yīng)的檢定規(guī) 程，采用節(jié)能減排的新方法。

這種新的校驗(yàn)方法，也適用于其他許多衡器 設(shè)備，如大噸位料斗秤、大噸位天車秤、大型軌 道衡等等。 使這些衡器設(shè)備的校驗(yàn)工作簡(jiǎn)單方便， 節(jié)約資源、節(jié)約費(fèi)用和有效的實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排！

(2)大噸位料斗秤新方法校驗(yàn)示意圖如圖8所示 校驗(yàn)過程與汽車秤類似，省略。

(3)大噸位天車秤新方法校驗(yàn)示意圖如圖9所示

校驗(yàn)過程：由測(cè)力計(jì)對(duì)被吊物體進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)施 力，通過校驗(yàn)裝置建立天車秤承重和校驗(yàn)裝置承 重對(duì)應(yīng)關(guān)系，確定物體準(zhǔn)確重量。天車秤儀表依 此進(jìn)行校驗(yàn)調(diào)整，使天車秤計(jì)量準(zhǔn)確。

(4） 皮帶秤校驗(yàn)新方法

目前皮帶秤使用中的校驗(yàn)方法多種多樣。有 的是采用車輛裝運(yùn)物料或料斗秤進(jìn)行實(shí)物校驗(yàn); 有的是采用空皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)，循環(huán)鏈碼模擬校驗(yàn)；有 的是采用空皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)，砝碼或滾鏈進(jìn)行校驗(yàn)等等。 這些方法或要使用許多車輛，或要空皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)， 白白消耗資源，所以是不符合節(jié)能減排的，應(yīng)當(dāng) 改變。這可從下面這些方法與上面所述的【自動(dòng) 進(jìn)行實(shí)物校驗(yàn)的皮帶秤】對(duì)照比較中清楚看到，見表 2。

四、結(jié)束語

電子秤設(shè)備節(jié)能減排潛力很大，電子秤設(shè)備節(jié)能 減排大有作為。保護(hù)環(huán)境、節(jié)能減排符合國(guó)際發(fā) 展趨勢(shì)，符合國(guó)內(nèi)發(fā)展要求，因此我們一定要努 力踐行。

篇幅有限，上面所述的實(shí)例只是簡(jiǎn)單概述。 有關(guān)其具體的設(shè)備組成、結(jié)構(gòu)連接、工作原理、 功能特點(diǎn)、技術(shù)參數(shù)和使用方法等等，將另行擇 機(jī)敘述。

以上就是自己的一些粗淺看法和認(rèn)識(shí)，不當(dāng) 之處敬請(qǐng)指教。