本文主要從安裝尺寸、安裝地點(diǎn)的地理?xiàng)l件和周?chē)?環(huán)境等多方面，論述了良好的安裝基礎(chǔ)是保證汽車(chē)衡充分發(fā)揮 其稱(chēng)重穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性的必須條件。

汽車(chē)衡作為稱(chēng)重計(jì)量的電子設(shè)備，穩(wěn)定準(zhǔn) 確的稱(chēng)量是它的生命，而良好的安裝基礎(chǔ)是汽車(chē)衡實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確稱(chēng)重一個(gè)不容忽視的重要方面。

一、安裝基礎(chǔ)的幾個(gè)關(guān)鍵尺寸，必須符合標(biāo)準(zhǔn) 或圖紙要求。否則汽車(chē)衡投人使用后，會(huì)很“別扭”， 結(jié)果影響了稱(chēng)重的準(zhǔn)確性，又降低了汽車(chē)衡的使用 壽命。

1、基坑的長(zhǎng)度尺寸。很顯然，如果基坑的長(zhǎng)度 尺寸過(guò)小，秤體放不進(jìn)來(lái)。過(guò)大，秤體與基坑的間隙 會(huì)存有較多的填充物，這些填充物限制了秤體的自 由晃動(dòng)，造成稱(chēng)重不準(zhǔn)確。

2、基坑的對(duì)角線尺寸?？刂茖?duì)角線尺寸，是為 了保證基坑的形狀最終是一個(gè)矩形，而不是一個(gè)平 行四邊形。這種平行四邊形基坑，一是秤體不容易 就位；二是勉強(qiáng)將秤體放入基坑后，也是看著“別 扭”，用著也“別扭”，稱(chēng)重的準(zhǔn)確性自然受到影響。 這種情形在安裝經(jīng)驗(yàn)欠缺時(shí),往往容易發(fā)生。

3、稱(chēng)重臺(tái)的平面度稱(chēng)重臺(tái)相互間的平行度<3mm。這兩個(gè)尺寸如果控制不當(dāng)，會(huì)產(chǎn)生較大 的分力以及由子各稱(chēng)重傳感器的受力不均,造成汽車(chē)衡的偏載誤差。而且因?yàn)榉Q(chēng)重傳器輸出信號(hào)的非線性,往往給稱(chēng)量的調(diào)試過(guò)程帶來(lái)不小的麻煩。

4、足夠長(zhǎng)的引道。引道長(zhǎng)度約等于秤體長(zhǎng)度； 并且引道禁止急彎。緩坡是為了減緩汽車(chē)上秤時(shí)對(duì) 稱(chēng)重傳感器的沖擊。為取得電子汽車(chē)衡靈敏性、準(zhǔn) 確性相一致，選擇的稱(chēng)重傳感器的額定載荷不是越 大越好，所以減緩對(duì)傳感器的沖擊，一定程度上保護(hù) 了傳感器，延長(zhǎng)了傳感器的使用壽命。引道彎得太 急，上車(chē)的瞬間，由于扭力集中在一點(diǎn)上，對(duì)稱(chēng)重傳 感器的破壞極大。

二、幾十噸，甚至上百噸的汽車(chē)衡，作為稱(chēng) 重設(shè)備，長(zhǎng)期的髙頻率的經(jīng)受重載不可避免,所以汽車(chē)衡必須有一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)來(lái)支持。

1、首先要對(duì)基礎(chǔ)土壤層耐壓力、凍層及水位情 況進(jìn)行考察，確認(rèn)當(dāng)?shù)剡m宜安裝后,再確定具體的施 工方案。

2、各稱(chēng)重點(diǎn)承載力必須大于計(jì)量中最大載荷重 量,原則上≥25t。

3、防止單個(gè)承重點(diǎn)的下沉。一般情況下，將相 對(duì)的兩個(gè)承重點(diǎn)建筑在一塊混凝土基礎(chǔ)上，這個(gè)辦 法既節(jié)儉又實(shí)用，可起到事半功倍的效果。但如果 土質(zhì)極其松散,就應(yīng)鋪設(shè)鋼筋，將基礎(chǔ)的底部連成一個(gè)整體，基礎(chǔ)的堅(jiān)固程度將大大提高。

4、基礎(chǔ)底部的鵝卵石層。視土層不同情況，鋪 設(shè)的鵝卵石層的厚度可有所不同，但省掉鵝卵石層 是不可取的。

三、汽車(chē)衡有眾多的不同于機(jī)械杠桿秤的 優(yōu)點(diǎn)，是無(wú)可爭(zhēng)議的事實(shí)。但它作為一種電子產(chǎn)品， 具有電的特性。事實(shí)上,汽車(chē)衡在使用中，有許 多電干擾妨礙了它的充分發(fā)揮。而選擇正確的基礎(chǔ) 場(chǎng)地，對(duì)避開(kāi)一些“先天的”電干擾是完全可能的。 以下是幾點(diǎn)建議，并闡明了理由。

1、基礎(chǔ)場(chǎng)地要遠(yuǎn)離強(qiáng)大射頻干擾源，比如郵電 通訊、電視臺(tái)的發(fā)射塔等。汽車(chē)衡的信號(hào)線如 同一根接受天線，各種頻率的射頻電磁場(chǎng)可通過(guò)電 磁輻射耦合方式在信號(hào)線上產(chǎn)生感應(yīng)電壓。雖然它 的高頻分量被稱(chēng)重儀表的低通濾波器濾掉，但低頻 分量卻同傳感器的輸出電壓混在一起，干擾了正常 稱(chēng)重。

2、不要安裝在大型變電站的附近。一是供電電 壓不穩(wěn)，對(duì)汽車(chē)衡的安全使用埋下隱患。二是大量 的漏磁磁通對(duì)信號(hào)線的電磁感應(yīng)，干擾了傳感器的 信號(hào)輸出，影響稱(chēng)重結(jié)果。

3、基礎(chǔ)場(chǎng)地應(yīng)避開(kāi)高壓輸電線路，電磁銅合及 靜電耦合導(dǎo)致輸電電纜對(duì)汽車(chē)衡的信號(hào)線產(chǎn) 生干擾，并且信號(hào)線越長(zhǎng)，干擾就越強(qiáng)烈。將良好接 地的金屬網(wǎng)防護(hù)管套住信號(hào)線，理論上可抑制干 擾，提高稱(chēng)量準(zhǔn)確性。

4、具備獨(dú)立的供電電源，避免同頻繁啟動(dòng)的電氣設(shè)備、大功率電器等共電。電氣設(shè)備頻繁啟動(dòng)往 往使線路內(nèi)的電壓不穩(wěn)，而且瞬間電壓陡變時(shí)產(chǎn)生 的高頻脈沖電磁場(chǎng)，會(huì)通過(guò)電磁感應(yīng)方式耦合到汽 車(chē)衡的信號(hào)線上激發(fā)高頻干擾，影響稱(chēng)量的準(zhǔn)確 性。線路內(nèi)的大功率電器在工作或停止?fàn)顟B(tài)，由于 用電情況不同，引起電壓的大幅度變化，也影響稱(chēng) 量結(jié)果。

5、鹽堿地區(qū)，雨水多、濕氣大的地區(qū)最好不要 將汽車(chē)衡安裝在基坑中。如果必須安裝則應(yīng)考 慮基坑的通風(fēng)、排水及留有檢修空間等。稱(chēng)重傳感 器作為敏感的稱(chēng)重元件，內(nèi)部結(jié)構(gòu)細(xì)致人微，輸出 的電壓信號(hào)只有幾到幾十毫伏，所以盡管稱(chēng)重傳感 器的密封性好，但如果安裝地點(diǎn)通風(fēng)不好，排水不 暢，使得稱(chēng)重傳感器長(zhǎng)期處在不良環(huán)境之中，一旦 密封層遭受破壞，必將影響稱(chēng)重示值的穩(wěn)定性，以 至整個(gè)傳感器徹底報(bào)廢。

6、基礎(chǔ)場(chǎng)地還應(yīng)考慮風(fēng)向問(wèn)題，盡量不要將汽車(chē)衡安裝在“風(fēng)口”上。因?yàn)槠?chē)衡的整體 處在地上，所以在季風(fēng)刮起的時(shí)候，秤將不能顯示 出穩(wěn)定準(zhǔn)確的示值。

實(shí)踐證明，良好的安裝基礎(chǔ)能充分發(fā)揮汽車(chē)衡準(zhǔn)確性高的特點(diǎn)，提高汽車(chē)衡的使用壽命。當(dāng) 然在具體操作中，還有許多上述未涉及的問(wèn)題有待 進(jìn)一步的探討和交流.